söndag 15 januari 2017

Plåt och bur

Nu finns det nya plåtburkar i köket och en bur i vardagsrummet...katten Vabis konstaterade att man inte på något vis skulle kunna lura in honom i en dylik begränsningsmakapär, Hunden Mimsan tycker faktiskt att det är tryggt att undslippa hot om pisk från huligan Vabis.





Förpackning

En vackrare förpackning får man leta efter.




lördag 14 januari 2017

Stil, finess och charm

Allt kan härledas till detta Bedfordchassi som rullade runt i Karlskrona med omnejd och saluförde ostprodukter från Blekinge mejeri.

Vilken reklampelare, så enkel och stilfull och den ska tydligen varit vit med grön och svart dekor enligt utsago, det hade varit ett sant nöje att möta en dylik vagn längs våra vägar i dagens trafikvimmel.

 

onsdag 11 januari 2017

Telefonkusinen

På stadsmissionen i Kalmar finns nu en systerkiosk till vår lilla telefonkiosk tillverkad 1965 visst är det kul att se ytterligare en goding från samma år.

Och den är lika lite till salu som vår oranga vän.

EJ TILL SALU=)


 

tisdag 10 januari 2017

Samling vid pumpen

Bensinmackarna brukar vara populära platser att samlas vid och i detta fallet är det verkligen en hel del besökare, frågan man ställer sig räcker glassen?

 


Snökaos

Så fort som det där vita kommer skapar det omedelbart kaos i trafiken numera och blir det kallt blir bussarna stående med bränsleproblem eller teknikstrul.

Men så var det inte förr då till och med SJ bussarna utrustades med plog, ska man drista sig till att säga att gångna tiders trafikproblem fixades med hjälp av flera aktörer som fixade det. 

Här kommer Sj bussen  i Färjestaden 1970 var god vänta en liten stund.....

 

söndag 8 januari 2017

Amazon Brede

Under månaderna maj till september 1957 blev ett mycket intressant Volvo-bygge klart, det var Volvo Brede, som inte var en lastbil utan en Amazon som var försedd med V8! 


Volvo hade nämligen under flera års tid byggt V8- motorer för några av sina lastbilsmodeller, Snabbe och Trygge.

 

Konstruktör Gunnar Nordin som ritat dessa motorer gjorde nu, omkring 1953 till 1954, också en aningen mindre åttacylindrig motor, som kallades C8B, den var ursprungligen avsedd för projekt Victor, som dock avstannade någon gång i mitten av 50-talet.

 

Troligtvis byggdes det bara fem stycken C8B-motorer och de blev stående i motorfabriken i Skövde,
Volvos tekniske direktör vid den här tiden hette Svante Simonsson och han var  irriterad över att motorerna bara blev stående hos Volvos motorfabrik i Skövde. 


Så kom det sig att den unga konstruktören Owe Nilsson fick i uppdrag att prova en av dessa motorer i en Volvo Amazon! 

 

Eftersom motorn var alldeles för bred  fick man skapa ett bredare motorrum med hjälp av två stycken bilar, som dessutom inte klövs på mitten utan sågades 60 millimeter från centrum. 

 

Därefter svetsades delarna ihop, med bara en takskarv alltså, och breddningen blev hela 120 millimeter.

 Folk hade inte hunnit vänja sig vid karossens proportioner, därför var det heller inte någon som såg att det var någonting konstigt med bilen.

 

Volvo Brede fick en treväxlad helsynkroniserad växellåda av fabrikat Borg- Warner med elektriskt manövrerad överväxel och rattväxelspak samt helsoffa istället för separata stolar fram.

 

Volvo Brede var onekligen ett intressant sidospår, men mer än en bil blev det dessvärre inte.

Vad hände med denna pärla?  visst blir man nyfiken på om den finns kvar.....


Butiksbuss efterlysning

I dagens läge är butiksbussarna på väg att bli bortglömda i både litteraturen, fordonshistoriken och i allmänhet då dessa bussar inte längre kunde rulla vidare på grund av sviktande kundunderlag, åldrande chaufförer/ägare et.c.

 

Därför är det viktigt att bevara dessa minnen och då framförallt rädda fotografier på varubussar som rullat i vårt avlånga land.

Så har du i dina gömmor en bild eller kännedom om bilder hör gärna av dig till:

flak@telia.com

 

Efterlysning av fotografier, registreringsnummer är av stort intresse

 

Här är en av alla butiksbussar som i dagsläget saknar registreringsnummer och bussen levererades till konsumentföreningen i Borgholm Öland  1959.



lördag 7 januari 2017

102:an

Kalmar brandkår hade nummer på sina brandbilar och 102:an var en Scania L80 1971 som hade nummer 102 och var en räddnings och tankbil.

Konceptet med kran på brandbilar togs bort efter några år då man istället anlitade åkare och bärgningsföretag för lyfttjänster men 102:an finns fortfarande kvar på Gysinge brandbilsmuseum i ett strålande skick.

 


tisdag 3 januari 2017

Telefunkautomat

Vet ni hur en telefunkautomat såg ut förr i tiden? ja eller för att vara exakt en telefonautomat med tillhörande sfär..glob..eller möjligtvis en boll där telefonbrukaren kunde utföra sina telefonsamtal i skyddad miljö.

Man kan ju inte låta bli att undrar om akustiken var annorlunda inne i en sådan tingest för när man står i en telefonkiosk låter man ju lite burkig.

Sen kommer den oundvikliga frågeställningen, finns det kvar någon sådan sfär...? vi har bakstycket och mynttelefonen.




 

torsdag 29 december 2016

Elva manuell

Visst är den stilig, ren i formerna, närmast stram men på ett övertygade närmast militärt sätt för inget är lämnat åt slumpen och onödiga krusiduller och bjäfs hör inte hemma hos denna brödrost tillverkad av ALEA verken i Nyköping.



 

måndag 26 december 2016

En historia om en butiksbuss

Som ni alla vet kan jag inte låta bli att gräva ner mig i arkiv och rota rätt på obskyra uppgifter för vad ska man annars med tid till.........

Den 18 december 1969 registrerades ett Volvo chassi med aluminiumkaross från karosstillverkaren June i Jönköping med den klassiska karossen som blev synonymt med Konsumbussarna under slutet på 1960-70 talet.

 

Fordonet (N 3127 ) inköptes vid denna tid av konsumtionsföreningen i Halmstad där bussen gjorde tjänst fram till 1976 då det på grund av personalbrist i bussen, kanske ville ingen ta på sig ansvaret för att driva verksamheten och allt som det innebär att bedriva en varubusslinje.


Detta innebar att bussen blev stående från juli månad men till slut fanns det en köpare som ville ta över bussen och köpekontraktet var ifyllda men då visade sig att istället för att bussen blivit avställd hade någon lyckats kryssa för skrotning.

 

Efter brevväxling med länsstyrelsen kunde problemet avvärjas och bussen bytte ägare till Timrå konsumentförening  fram till 1982 då bussen såldes till en privatperson.

Man kan notera att fordonet fick registreringsnumret DAN 677 i samband med bytet från länsregistreringsnummer 1973.


När allt kom omkring slutade historien till slut med att den forna butiksbussen slutade sina dagar på Rogers lastbilsdemontering Eksjö i slutet av 1990 talet och denna gång var inte ett misstag, även om det var synd att en gammal hederlig varubuss inte kunde räddas.

För den som undrar så kan det berättas att den var en Volvo F83-38 och när bussen var aktiv i Halmstad fanns det en last pakethållare fram på bussen.



 



fredag 23 december 2016

GOD JUL & GOTT NYTT ÅR


Skandal

Strax innan jul inkom den smått osmakliga nyheten att den utmärkta tidningen Riksettan läggs ner, orsaken är inte relevant men den saknad som kommer att infinna sig blir svår att behandla men i slutändan har även en dylik tidning även nått sluthållplatsen.

Kapten Stofils förehavande och betänkligheter kommer förmodligen att fortsätta oavsett om just denna tidning gått ur tiden men tolv år av utgivningar av denna utmärkta tidskrift har satt sina spår.

Det är med en smula sorg i hjärtat man nu får söka reda på en ny tidskrift  som håller samma höga kulturfaktor och med detta sagt är K-märker jag tidningen Riksettan och inväntar julfirandet med Karl Bertils julafton för det är iallafall en tradition som inte avslutas i första taget.

Herr Stofil....med hopp om bättring

 http://www.riksettan.net/

Snöfritt

Tomten får allt se till att han har monterat hjul på släden....ja eller den flyger ju så det går nog bra ändå....men visst kan det vara snyggt även utan snö, speciellt med lite kameratrix.